Ei! Como fornecedor de arnês de fiação de veículos, tenho recebido várias perguntas ultimamente sobre o papel de um revezamento em um arnês de fiação de veículo. Então, pensei em me sentar e escrever este blog para dividir tudo para você.
Primeiro, vamos falar sobre o que realmente é um revezamento. Em termos simples, um relé é um interruptor elétrico. Ele usa um eletroímã para controlar o fluxo de eletricidade em um circuito. Você pode pensar nisso como um intermediário entre um circuito de controle de potência baixo e um circuito de carga de energia alta.
Em um veículo, existem toneladas de componentes elétricos que precisam ser controlados. Dos faróis e luzes traseiras à bomba de combustível e ao motor de partida, todas essas peças dependem da eletricidade para funcionar. Mas aqui está a coisa: os sinais de controle do computador do veículo ou dos controles do motorista são geralmente baixos - potência. Por outro lado, as cargas elétricas, como motores e luzes, requerem uma quantidade muito maior de energia para operar. É aí que o relé entra.
Vamos tomar os faróis como exemplo. Quando você liga o interruptor do farol do seu carro, está realmente enviando um sinal de energia baixo do interruptor para o relé. O relé usa esse sinal de baixa e potência para ativar um eletroímã. O eletroímã puxa um interruptor dentro do relé, permitindo que uma corrente de energia alta flua da bateria para os faróis. Dessa forma, o sinal de controle de potência baixo pode efetivamente ativar os faróis altos - em potência sem ficar sobrecarregados.
Outro papel importante dos relés em um chicote de fiação de veículos é a proteção. Os componentes elétricos em um veículo podem ser sensíveis a picos de energia e curtos -circuitos. Os relés atuam como um buffer entre o circuito de controle e o circuito de carga. Se houver um aumento repentino na corrente no circuito de carga, o relé poderá cortar a energia para evitar danos ao circuito de controle e outros componentes sensíveis.
Os relés também ajudam a simplificar o chicote de fiação. Em vez de funcionar com altos fios de energia, desde a bateria até cada componente elétrico, o chicote de fiação pode usar fios de controle de energia baixa para ativar os relés. Isso reduz a quantidade de fiação espessa e pesada - necessária no veículo, o que, por sua vez, economiza peso e custo.
Agora, vamos falar sobre os diferentes tipos de relés comumente usados em arnês de fiação de veículos. O tipo mais comum é o relé eletromagnético. Como mencionei anteriormente, ele usa um eletroímã para controlar o comutador. Também existem relés de estado sólidos, que usam dispositivos semicondutores em vez de interruptores mecânicos. Os relés de estado sólidos são mais confiáveis, têm uma vida útil mais longa e são menos propensos a desgaste mecânico em comparação com relés eletromagnéticos. No entanto, eles geralmente são mais caros.
Quando se trata de nossos produtos em nossos negócios de fornecimento de chicote de fiação de veículos, certificamos -se de usar relés de alta qualidade em nossos arreios de fiação. Sabemos que o desempenho do sistema elétrico de um veículo depende muito dos relés usados. Se é umCheiro de fiação do motor de caminhãoou aCarro e novo conjunto de cabos de veículo energético, selecionamos relés que podem lidar com os requisitos de energia específicos e as condições ambientais de cada aplicação.


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Referências
- Sistemas elétricos e eletrônicos automotivos de William H. Crouse e Donald L. Anglin
- Sistemas elétricos de veículo: princípios e diagnóstico por John F. Kershaw
